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共享单车遭遇新困境

来源:home88必发手机娱乐_88必发娱乐手机版官网 时间:2017-11-11 栏目:经济观察

上海的刘女士表示,骑小黄车半年了,因为免押金和各种优惠活动,她在ofo小黄车上的花费不超过10元。“的确很方便,就是总觉得这样的好处不能一直持续下去,我还是保证了每天走一次路,避免依赖”。

虽然在国内不少地方被禁止投放,但共享单车企业却在海外市场“疯狂扩张”,如ofo就在海外频频上演新“动作”。

海外扩张是做秀?

中国发展网特约经济观察员黄硕对《国际金融报》记者表示,国外政府的法律规定与国内并不完全相同,比如美国加州要求骑自行车需配备头盔,德国对于自行车后尾灯、反光镜有特殊规定,新加坡对于自行车摆放有要求……另一方面,移动支付在海外并未成为主流,比如德国,80%以上人口未接受移动支付。这些构成了中国的共享单车出海的困难点。

8月,是共享单车的多事之秋。

承受不起的“免费”

看起来,在国内市场遇挫的单车企业,已把新目光瞄准了海外市场。

广州市则更进一步。

 共享单车遭遇新困境

同样是8月,国内的共享单车月卡免骑大战进行得如火如荼。

“现在共享单车企业对对手的手段有多凶猛,以后他们对待消费者的手段就能有多凶猛。”该人士表示,投资人的钱也不是白来的,当抢占到了足够的市场,成为垄断者以后,企业就会无所不用其极,现在滴滴打车就没原先方便和快捷。

一位印度工作归来的证券人士则表示,如果共享单车能进入印度,应该能解决部分出行需求,印度移动支付普及情况和中国相近,城市内外也有大量的地方供单车停放。不过印度的道路管理比国内混乱,最开始损毁单车的情况可能不会比国内差。

继杭州、福州、郑州陆续禁止在城市里投放新共享单车后,8月18日,上海市交通委向各大共享单车企业发出“告知书”,要求企业暂停新增投放车辆,一旦发现,将作为严重失信行为纳入企业征信档案。

一位证券人士则提醒,不要忘记已经上市变现的永安行。至少一些企业,可能选择上市的方式变现。

记者询问美国、日本等地留学生,一开始均表示:对共享单车的概念都不清楚,他们认为当地的规章制度较为完善,共享单车普及可能要适应当地各项规章,所以开展起来的速度,可能不会如国内一样一窝蜂式地无序凶猛。

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