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从价格到需求 网约车竞争核心生变

来源:home88必发手机娱乐_88必发娱乐手机版官网 时间:2017-11-11 栏目:经济观察

网约车最早起步时,实际上是将私家车在平台上整合,集中为消费者提供服务,它是共享经济非常好的一种创新。新政是一个非常好的契机,代表国家对于网络、经济的创新给予了正面认可,同时,对消费者的出行安全提供了极大的保障。

目前,神州专车、首汽约车、滴滴出行等16家网约车加入。新政确认以后,美团、携程等企业也先后进入到网约车行业当中来,初步统计约有130多家平台企业在争取网约车平台。

新政出台后,市场得到洗礼,恶性的价格竞争逐步减少,行业泡沫逐渐消失。出行品牌层出不穷,但品牌之间的竞争需从满足消费需求、提升消费者出行品质为主。首汽约车一直通过口碑与服务吸引消费者,针对消费者需求,去年推出了针对上下学孩子接送、老年人无障碍服务等产品,未来还考虑在更多城市上线新能源车,推出豪华用车、针对不同人群定制产品等,围绕消费者的需求,实现合规和差异化经营。

民众对于出行安全和乘坐网约车的担忧始终存在,企业要积极应对和解决。很多城市、区域需要龙头企业,企业文化、企业品牌的打造要成为企业的重点,强化自己的可作为性,更好地参与城市的出行优化、城市治理等。

网约车运输服务本质不能改变

北京商业经济学会常务副会长赖阳:

首汽约车CEO魏东:

网约车新政执行一年带来了很多积极的改变,行业发展从无序到有序,乘客应有的权益得到保障。从业人员收入和信心有所提升,传统巡游车的改革意愿从被动到主动,行业发展依法依据得以恢复,网约车行业正在建设新格局。

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